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重庆路桥表示，目前公司仍在积极寻求新的路桥类资产、项目及其他基础设施相关行业项目。在路桥主业之外，近年重庆路桥也在探索多元化经营，包括涉足发电、页岩气等业务。不过多为参股获取投资收益，对其多元化经营的影响并不明显。2015年11月，重庆路桥出资3亿元成立上海渝富新能源投资控股有限公司（以下简称渝富新能源），经营范围包括风力发电、太阳能发电等投资开发及建设。奇怪的是，重庆路桥在历次年报中并未披露渝富新能源的持股和投资情况，也没有披露其财务数据。天眼查信息显示，渝富新能源已于2018年12月注销，原因是决议解散。

“印度绝不可能成为下一个中国。”《华盛顿邮报》25日也发出了类似的报道。文章称，当莫迪2014年成为印度总理时，外界希望他能像带动古吉拉特邦（莫迪在成为印度总理前曾多年担任该邦首席部长）经济一样带动整个国家的发展。他领导下的印度甚至声称要成为下一个中国。然而5年后，莫迪正在竞选连任，很明显他无法使印度成为下一个中国。目前，除了两国人口都超过10亿外，中印两国没什么别的共同点。“印度从来没有冒险进行过大规模裁员和人口迁移来促进经济增长，很大程度上是因为其领导人担心选民会因短期不安和痛苦而惩罚他们。因此，印度农村到城市、农田到工厂、国企到私企的转变都比中国的进程更加缓慢。”

意识到形势不妙的奥克斯集团在2005年中止了造车计划，很快便宣布退出汽车市场。这时的奥克斯怀揣着另一个目标：造手机，并且继续推行低价和营销战略，放言要用低价来“血洗”市场，计划在几年之内成为中国的销量冠军。2004年前后，国内手机行业正处于剧烈洗牌期，正好为奥克斯这个“后来者”提供了进入空间。如同大手笔投入造车计划那般，奥克斯在手机业务上同样下了重注：据统计，从2002年到2005年，奥克斯在手机业务上耗费了将近10亿元人民币。

类似石嘴山案例，与当地政府合作、获得招商引资优惠政策但推进项目失败的轨迹，青年汽车曾在鄂尔多斯（7.880， -0.11， -1.38%）、六盘水、济南等多地复制，其中济南选择了起诉。2016年12月29日最高法判决书显示，济南高新区管委会与青年汽车约定，青年汽车投资 13亿元建设18万辆轿车项目，管委会为此提供了扶持投入5.3亿元。“因该项目停产，为避免国有资产流失，青年汽车被要求赔偿5.3亿元”。法院对济南高新区管委会的请求予以了支持。

英镑策略：1.2700区域做多，止损1.2650，目标1.2770，1.2820【5月27日（星期一）重点关注的财经数据与事件】1．欧洲大选公布结果2．日美谈判3．英国、美国金融市场休市责任编辑：陈平拟投1.75亿进行信托理财 重庆路桥间接涉及旅游地产融资

车辆起火事件频发后，宝马韩国公司从20日开始召回问题车辆，召回对象包括2011-2016年间生产的42个柴油车型的10.6317万辆汽车。（完）责任编辑：郭明煜现代空军已经进入五代机时代，但是五代机研发难度非常高，目前仅有中美俄三国实现突破，其他国家尚在研发之中，不过让人吃惊的是，同样研发五代机，英法德等老牌航空强国才刚刚宣传动手上马项目，伊朗的技术试验机“征服者F313”已装上国产发动机试飞了，完全的伊朗自研产品。